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Archivos diarios: 24 abril, 2015

Traspaso de la Tesorería a las nuevas autoridades de AFUSEC


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Comisión Prensa y Propaganda – Mesa Representativa de A.FU.SEC.

 
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1º Asamblea de la nueva Mesa Representativa de AFUSEC


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Los puntos discutidos en la Asamblea fueron:

  • Lectura del Acta anterior.

  • Informe de la Nueva Mesa Representativa.

  • Informe Fiscal.

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Comunicado por pueblo armenio.


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Gobierno avanza en búsqueda de fondos privados para obras


INFRAESTRUCTURA

Astori dijo ayer que de esta manera se busca “evitar el impacto fiscal”

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El Poder Ejecutivo está apostando a buscar distintas fuentes de financiamiento de organismos e instituciones privadas que puedan atender el shock de inversión en infraestructura que el gobierno planea llevar adelante el próximo quinquenio.

“El desafío en materia de infraestructura es tan grande que el sector público exclusivamente no lo va a poder abordar. Tenemos que convocar al esfuerzo privado para que en cooperación con el sector público se haga cargo de gran parte de estas inversiones. Es una función que evita el impacto fiscal presupuestal”, explicó ayer el ministro de Economía, Danilo Astori, a la prensa luego de la sesión extraordinaria del Consejo de Ministros, que tuvo como eje los criterios para la elaboración del próximo Presupuesto.

Si bien el gobierno definió a la infraestructura como una de sus prioridades, un déficit fiscal que hoy se ubica en 3,3% del PIB (unos US$ 1.800 millones) le deja un margen acotado para atender el rezago en materia de inversiones que enfrenta el país con recursos presupuestales. El propio Astori planteó la pasada semana en Washington en el marco de las Reuniones de Primavera del Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial (BM) la posibilidad de que esos organismos financien obras de infraestructura de privados, consignó El País.

Anteriormente, Búsqueda informó sobre la creación de un fondo de US$ 500 millones promovido por CAF – Banco de Fomento de América Latina con participación de las AFAP para financiar obras de infraestructura de privados. Ese instrumento podría estar en condiciones de financiar el primer proyecto de Participación Público-Privada (PPP) vial que está en proceso de adjudicación para el corredor vial de las rutas 21 y 24.

Fuentes financieras informaron ayer a El Observador que el pasado martes hubo un encuentro entre técnicos de CAF y ejecutivos financieros de las AFAP. En esa instancia, se avanzó en los términos generales de la emisión aunque aún se negocia con los agentes a contratar para hacerla efectiva. Para ello, hay que definir un administrador, estudio jurídico y la calificadora de riesgo de los títulos.

Lo que quedó definido en esa reunión, según los informantes, es que se tratará de un fideicomiso financiero en Unidades Indexadas (UI) por el equivalente a US$ 500 millones a un plazo de entre 20 y 25 años con una tasa de retorno para los inversores similar o superior al rendimiento promedio que arrojan los bonos globales uruguayos.

De los US$ 500 millones que se emitirán en certificados de participación del fideicomiso, unos US$ 450 millones irán directamente al mercado, que serán adquiridos en su mayoría por las AFAP y otros agentes institucionales como compañías de seguro. La CAF ingresará como “socio” al comprometerse a adquirir unos US$ 50 millones de esos títulos. Según pudo saberEl Observador, también existen fondos de pensión del exterior interesados en invertir en activos de ese tipo.

Rezago vial de US$ 2.500 millones  
Según el Centro de Estudios Económicos de la Industria de la Construcción (CEEIC), Uruguay debería prmover un “shock de inversión en infraestructura vial adicional” del orden de 4,5% del PIB (unos US$ 2.500 millones) con el objetivo de compensar el rezago generado desde el año 2000. La inversión necesaria para mantener la red vial nacional en un estado similar al registrado en 2000 ascendía en 2013 a unos US$ 542 millones. Este año, el gobierno destinó US$ 250 millones.

http://www.elobservador.com.uy/noticia/303477/gobierno-avanza-en-busqueda-de-fondos-privados-para-obras/

 
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Transporte quiere que las licitaciones se armen a la medida del mercado


OBRAS

Rossi insistirá en diálogo con empresas antes de definir detalle de inversiones

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La ley de Participación Público Privada (PPP), que busca hacer más ágil y atractiva la asociación de empresas con el Estado para realizar obra pública, tuvo muy poco uso desde su aprobación con amplio apoyo político en el Parlamento en julio de 2011. Por ello, la nueva administración  del Frente Amplio pretende ajustar los procesos para hacer más efectivo el instrumento. Según dijeron a El Observador fuentes del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), la administración de Víctor Rossi pretende insistir con los contactos previos con posibles empresas interesadas para elaborar los pliegos de las licitaciones. Es decir, intentar que las exigencias del Estado para ese contrato mixto contemple las necesidades del mercado privado.

La ley de PPP ya prevé mecanismos por los cuales la administración pública que inicie un proceso con esa herramienta pueda interactuar con privados para que los pliegos se ajusten a la realidad. La idea del MTOP surge luego de haber identificado que hubo fallas en esa etapa.

El ministro Rossi adelantó en parte esa intención, en una reunión que mantuvo días atrás con la Junta de Rocha. Convocado para hablar del puerto de aguas profundas que Mujica proyectó construir en la costa atlántica, el jerarca aseguró que durante su administración propiciará el diálogo con empresas interesadas en distintas obras para armar los pliegos licitatorios.

“Hay que tratar de trabajar con quienes expresaron su interés para ver hasta dónde están dispuestos, qué respaldo de capital, qué condiciones pondrían y, si fuera posible, que algunos de ellos concretaran esas intenciones en una propuesta escrita”, dijo el secretario de Estado, según la versión taquigráfica. “Sobre esa base, le daría a Uruguay la posibilidad de corregir y hacer un llamado a la medida de nuestro interés”, agregó.

Si bien para la administración de Tabaré Vázquez no es una prioridad construir un puerto de aguas profundas en Rocha, Rossi mencionó a los ediles de ese departamento que se podría avanzar en etapas y, para ello, el gobierno no se ataría a un solo instrumento.

“Nos parece que tal vez no sea fácil encontrar un interesado que venga con la gran bolsa”, comentó el ministro.

En el MTOP manejan como uno de los ejemplos de esa forma de armar las licitaciones bajo el formato PPP a una obra ferroviaria en el litoral Oeste. Se trata del tramo de vías que va de Algorta a Fray Bentos (Río Negro). Es un ramal de 146 kilómetros con mucha utilidad para el transporte de madera y granos. Esa obra fue ofrecida a distintas empresas chinas, pero ninguno de los proyectos se concretó durante el período de José Mujica (2010-2015). Fuentes del ente ferroviario AFE aseguraron a El Observador que, a pesar de esa intención del MTOP, la posibilidad de que haya interesados en esa obra es lejana.

Bajo la modalidad de contrato PPP el gobierno anterior concretó muy pocos proyectos, sobre todo si se considera la expectativa que había generado la herramienta. Hasta ahora se licitó la construcción de una cárcel y la de dos tramos de rutas, la 12 y la 24, que unen Paysandú con Fray Bentos (Río Negro) y con Nueva Palmira (Colonia).

http://www.elobservador.com.uy/noticia/303485/transporte-quiere-que-las-licitaciones-se-armen-a-la-medida-del-mercado/

 
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Los inspectores como villanos y depositarios de la ira colectiva


MONTEVIDEO

IMM inició investigación por la divulgación de un video que muestra al senador Mieres discutiendo con funcionarios

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La Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) iniciará una investigación administrativa al inspector que filmó y divulgó en redes sociales un video donde se muestra al senador del Partido Independiente, Pablo Mieres, insultando a los funcionarios por aplicarle una multa por incumplir los límites de velocidad. Según informó a El Observador el secretario general de la IMM, Ricardo Prato, el problema no estuvo en que el funcionario municipal haya filmado, sino en haber divulgado el video en redes sociales. “Cualquiera puede filmar, los inspectores o los conductores. Eso es una garantía ante cualquier problema. El tema está en haberlo publicado en Facebook”, dijo Prato.

La investigación se realizará para conocer los detalles del caso puntual y evaluar qué motivó al inspector a registrar el episodio y luego hacerlo público.

De alguna forma el episodio alimentó –sobre todo por las redes sociales– esa posición de villanos que ocupan en el ideario colectivo los inspectores de tránsito, ya que muchos se sintieron identificados con la postura de Mieres. Sin embargo, esos trabajadores tienen poco margen de maniobra para cumplir su tarea, siempre y cuando no caigan en prácticas corruptas.

El senador del Partido Independiente fue multado por inspectores de tránsito por exceso de velocidad mientras circulaba por la avenida José Batlle y Ordóñez un domingo en la mañana. Un integrante del cuerpo inspectivo, mientras se le aplicaba la multa al legislador, lo filmó de manera oculta y en el video se escucha a Mieres tratando a los inspectores de “delincuentes”. “¡Sabés que estás robando la plata! Y lo hacen a propósito. Vienen a pararse acá, a un lugar donde sabés que no implica riesgo. ¿O no sabés que el límite de 45 es ridículo acá?”, se escucha decir a Mieres en el video mientras entrega los documentos. Molesto, Mieres acusa a los inspectores de la comuna de “cargar multas a gente que no tiene riesgo para el tránsito”, y les dice a los inspectores que “no están en los lugares donde tienen que estar”.

Una fuente del departamento de inspectores de la IMM explicó a El Observador que los lugares donde se controla el tránsito son establecidos por los mandos medios, en coordinación con la dirección de Tránsito de la comuna. Es decir, los inspectores cumplen las órdenes y por lo tanto no es posible adjudicarles la intención de querer tender una trampa a los conductores. En todo caso parte de una política general que ellos aplican.

Por otra parte, explicó la misma fuente, el mecanismo contempla la posibilidad de repetir los lugares donde se colocan los puntos de control, para con ello generar en los conductores la sensación de que en determinados lugares de la ciudad existen controles. Con ello, aunque no estén dispuestos los inspectores en esos lugares, el desempeño de los conductores tiende a ser más apegado a las reglas.

En cuanto a la filmación, todos los inspectores tienen la posibilidad de registrar procedimientos, aunque no la obligación. Como dijo Prato, tienen prohibido su divulgación, puesto que el objetivo es tener pruebas tanto para defenderse ante denuncias como para presentarlas en caso de presentar quejas contra algún contribuyente.

La práctica de la filmación por parte de los inspectores surgió luego de reclamos gremiales de los trabajadores, que son blanco de insultos y distintos tipo de agresiones por parte de conductores descontentos.

En las grúas que van a retirar de la calle a vehículos estacionados en infracción hay una cámara para grabar los movimientos. Esa norma se empezó a aplicar luego que delincuentes responsables de una boca de drogas la emprendieron contra inspectores que sacaban su auto. (Producción: Carolina Delisa).

http://www.elobservador.com.uy/noticia/303486/los-inspectores-como-villanos-y-depositarios-de-la-ira-colectiva/

 
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Reclamos en año de negociación


ECONOMÍA

Los distintos sindicatos preparan su plataforma para la discusión presupuestal con el centro en los salarios y aumento de funcionarios

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Otra vez la educación

Los sindicatos de maestros y profesores están otra vez en pie de lucha. Para el presente período los maestros exigen un aumento salarial para los docentes de primer grado de $ 30 mil por 20 horas de trabajo semanales. Esos gremios fueron los primeros en realizar paros durante la gestión del presidente Tabaré Vázquez. Los profesores en particular también rechazan algunos puntos de la reforma educativa anunciada por Vázquez durante la campaña. Están en contra de la integración de Primaria y el Ciclo Básico y la implementación del profesor cargo, también impulsadas por el gobierno. La Asociación de Docentes de Enseñanza Secundaria (ADES) de Montevideo prepara para el 2 de junio un paro de 24 horas previo al inicio de la discusión presupuestal en el Parlamento. Los docentes discutirán en asamblea ese día el comienzo de una huelga para hacer valer sus reclamos. Los maestros, en tanto, exigirán el pago de grado a los suplentes y solicitarán la creación de nuevos cargos de maestros de apoyo.

Salud: 3.000 funcionarios más

Durante la discusión presupuestal, la nueva presidenta de la Administración de los Servicios de Salud del Estado (ASSE) deberá manejar las tensiones entre uno de los sindicatos públicos más poderosos y el Poder Ejecutivo. Los trabajadores reclaman el ingreso de 3.000 funcionarios entre enfermeros, administrativos y personal de mantenimiento. Además, reclamarán un aumento salarial con base de $ 30 mil nominales. En la administración anterior, el intento del expresidente de ASSE, Mario Córdoba, de incorporar 2.500 funcionarios más, como pedía la federación de funcionarios, terminó con su destitución. Muñiz advirtió que aún no sabe cuántos empleados ingresarán, y la prioridad del gobierno es lograr la extensión de la jornada laboral de 6 a 8 horas, algo que los sindicalistas rechazan desde el primer momento. Tanto que el pasado miércoles realizaron una movilización frente a la sede de ASSE y a través de pancartas y carteles trataron al gobierno de “traidor”.

La lucha de los públicos

El sindicato de funcionarios estatales (COFE) ya comenzó a planificar las acciones de cara al Presupuesto. El gremio liderado por José Lorenzo López mantuvo la semana pasada reuniones con su equipo de asesores financieros para afinar las solicitudes que harán, dijeron a El Observador fuentes sindicales. Una de las prioridades son las mejoras salariales, aunque todavía no hay un monto fijado. El Poder Ejecutivo aún le debe a los públicos un dinero del Presupuesto anterior para el área de los trabajadores judiciales, según una fallo de primera instancia de la Justicia. Los funcionarios reclaman 26% de aumento adeudado desde el año 2011.

La presión de Bonomi

Los ministros aún no han expresado públicamente sus aspiraciones para este presupuesto, pero algunas metas prometidas por el presidente Tabaré Vázquez necesitan de mayor dotación de dinero para poder llevarse adelante. Es el caso, según dijo entrevistado en El Observador TV el ministro del Interior, Eduardo Bonomi, de la promesa de bajar 30% las rapiñas. “Ese es un elemento de peso (para pedir más presupuesto), porque si bien es una meta, no es una seguridad, para esa meta hay que trabajar. Y en eso estamos. Veremos cuánto (necesitamos). En lo de las cámaras vamos a seguir y para eso por lo menos tenemos respaldo. Siempre que no se crea que todo se va a arreglar con cámaras. No vamos a combatir el abigeato con cámaras. Para eso hay otras herramientas. La incorporación de tecnología no se agota con las cámaras que estamos usando”, dijo.

El ministro señaló que apuntó los mensajes de austeridad enviados en especial por el ministro de Economía, Danilo Astori, y que por ello analizará qué es lo “imprescindible” para reclamar para su cartera. También indicó que más adelante, cuando se delinee el presupuesto, deberá verse qué es lo imprescindible para el conjunto, y que allí se pueden modificar las aspiraciones.

El reclamo del PIT-CNT del salario mínimo

Una de las más fuertes reivindicaciones del movimiento sindical en cada discusión presupuestal y de negociación colectiva son los salarios de los trabajadores. En ese sentido para esta administración los sindicalistas pretenden que el salario mínimo pase de $ 10 mil a $ 15 mil y que los sueldos de hasta $ 15 mil líquidos tengan aumentos mayores en los próximos Consejos de Salarios, según dijo días atrás  a El Observador el dirigente Gabriel Molina, secretario de Propaganda del PIT-CNT.

Consejos de Salarios

El gobierno deberá enfrentar este año y el próximo los posicionamientos de distintos sindicatos de la actividad privada –como la construcción, los metalúrgicos y la salud– en el marco de los Consejos de Salarios. Aunque la ley de Presupuesto ata a los trabajadores del sector público, se entiende que habrá continuidad entre las pautas fijadas por el gobierno para una y otra negociación. El equipo económico reiteró hasta ahora el mensaje de prudencia. Además sus integrantes piensan en alternativas que los trabajadores rechazan de plano como la desindexación de los salarios.

http://www.elobservador.com.uy/noticia/303488/reclamos-en-ano-de-negociacion/

 
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