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Archivo de la categoría: Puertos

Van por agua


380370Uruguay mantiene abiertas las negociaciones con grandes conglomerados chinos del sector de infraestructuras interesados en invertir en el proyecto del puerto de aguas profundas, considerada la mayor obra en décadas en el país y que el Gobierno prevé empezar a construir en 2015.

GRANDES EMPRESAS CHINAS SE INTERESAN POR EL PUERTO DE URUGUAY

Así lo afirmó hoy a Efe el director ejecutivo del instituto de promoción exterior Uruguay XXI, Roberto Villamil, durante la Feria Internacional China para el Comercio de Servicios (CIFTIS) celebrada en Pekín y en la que Uruguay participa por segundo año consecutivo.

Villamil viajó a Pekín como parte de la delegación uruguaya que acompañó al presidente del país latinoamericano, José Mujica, durante su viaje de cuatro días a China que concluyó el martes.

Un día después de que el jefe de Estado abandonara el país asiático, el director de Uruguay XXI señaló que el presidente entabló conversaciones tanto con empresas como con el Gobierno sobre el proyecto portuario, con “muy buenos resultados” y por lo que se llevan a cabo “negociaciones muy importantes”.

Aunque Villamil rehusó proporcionar el nombre de las empresas chinas con las que Uruguay negocia, sí destacó que son firmas “que operan puertos en China, que han trabajado en la construcción de grandes autopistas del país, con un muy buen nivel tecnológico y gran capacidad de financiamiento, que es lo extremadamente relevante” para el país latinoamericano.

Si bien Uruguay ha “abierto” el proyecto del puerto -y otros, como su plan ferroviario- a todo el mundo, el director de Uruguay XXI destacó el importante papel de China no únicamente por su capacidad financiera.

“Los empresarios chinos tienen mucha experiencia en este tipo de obras de infraestructura, no solamente por el desarrollo que está teniendo este país sino por la gran participación que tienen en proyectos de similares características en todo el mundo”, señaló.

Con la visita del presidente Mujica, el país latinoamericano busca inversión para su ambicioso proyecto portuario pero también para el reacondicionamiento de su sistema ferroviario -en la actualidad, sólo se utiliza el 50 % del tendido de vías y el 5 % del transporte de carga por ferrocarril-.

En este campo, “el potencial de crecimiento es enorme”, destacó Villamil, quien puso énfasis en el reacondicionamiento y construcción de carreteras en Uruguay, debido al desarrollo agropecuario y forestal que vive el país y por lo que es menester “contar con mejores rutas”.

Todos estos proyectos se ejecutarán a través de licitaciones internacionales con un régimen de participación público-privada.

Diversas entidades chinas asimismo se interesaron por otras relacionadas con el tratamiento de residuos o por sinergias con empresarios uruguayos, según destacó el director de Uruguay XXI.

“Han encontrado que Uruguay tiene una muy buena oferta de empresarios altamente cualificados con quienes hacer acuerdos para crear empresas conjuntas tanto en la industria del software, como en biotecnología, servicios de diseño, ingeniería, financieros o legales”, apuntó Villamil desde el stand uruguayo de la feria, que finalizará el 1 de junio.

Con información de EFE

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Publicado por en 29 mayo, 2013 en Apoyo, Comisión Prensa y Propaganda, Gobierno, Informacion de interes, MTOP, Puertos

 

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Agua pura!!!


Según informe técnico, dragado en La Paloma no contamina el agua

Las obras del puerto maderero enfrentan al gobierno con los vecinos

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El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) desestimó que el material dragado del puerto de La Paloma contenga sustancias contaminantes. Los análisis de la calidad del lecho del puerto de La Paloma, realizados en febrero, determinaron concentraciones “casi indetectables” de granulado, metales pesados e hidrocarburos, según explicó a El Observador Jorge Camaño, director nacional de Hidrografía, en base a un estudio del laboratorio de química ambiental  Ecotech.

Respecto a los hidrocarburos, una muestra arrojó 330 miligramos por kilo; pero el resto se situó por debajo del límite de 200 miligramos por kilo. “Se está por debajo de los umbrales que figuran como de riesgo”, señaló.

El jerarca indicó que el aspecto negro del agua que es descargada dentro del recinto portuario y por la que la Unión de Vecinos de La Paloma prepara una acción judicial contra el MTOP, se debe a la mezcla de la arena con limo del lecho marino.

Más dragado
El dragado fue temporalmente suspendido por orden de la Dinama en noviembre tras una inspección visual de los sedimentos que presentaban un aspecto aceitoso y olor a hidrocarburos, características que los vecinos aseguran que siguen presentes en el líquido que se vierte en el puerto junto a la playa de la Aguada. La sanción se levantó el 9 de abril tras la aprobación de un protocolo de nueva disposición final de material dragado y remediación de la playa afectada que incluye el depósito de los sedimentos con mayor porcentaje de limos en el mar abierto, a tres millas náuticas del puerto (a más de 5,5 kilómetros).

El próximo paso en las obras en el puerto maderero de La Paloma es mover el barco que espera por el material para dragar a pie del muelle. Según explicó Camaño, para que pueda retirarse del puerto hacia la planta de UPM se debe alcanzar una profundidad de 5 metros. El objetivo es remover otros 30.000 metros cúbicos. “En este momento no tenemos la profundidad operativa”, afirmó. El jerarca rechazó las expresiones de vecinos y del alcalde de La Paloma, Alcides Perdomo, al respecto de que está varado en el puerto, puesto que la profundidad hasta ahora alcanzada permite la navegación siempre y cuando esté vacío. Esta embarcación llegó en enero en plena suspensión de las tareas del dragado y, desde ese entonces, está pagando por el uso del muelle. Camaño indicó que la anticipación fue una decisión de la empresa.

A continuación, el caño por el que hoy sale el agua de color negro, producto de la mezcla de arena, agua y limo extraído del fondo del océano, se alargará y se llevará hacia el lado de la playa de la Aguada para depositar allí arena. “Ahora está volcando el sedimento en un ángulo del puerto”, apuntó Camaño. Y agregó: “La calidad de la arena es muy buena”. Se considera que la arena es adecuada si la proporción de material fino no supera el 40%.

el observador.

 
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Publicado por en 24 abril, 2013 en Comisión Prensa y Propaganda, Comunicado, Gobierno, Informacion de interes, MEDIO AMBIENTE, MTOP, Puertos, Salud

 

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Era Algo CANTADO!!!


 

MTOP reconoció suspensión por dragado en La Paloma

 

El Ministerio de Transporte (MTOP) reconoció -cinco meses después- lo que había ocultado y negado: que la Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama) le había suspendido el dragado del puerto de La Paloma por el depósito de material contaminado con hidrocarburos en la playa de la Aguada. El 9 de abril, la Dirección de Hidrografía informó que se le levantó la suspensión y volverá a dragar en base a los requerimiento de la Dinama.

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El 8 de noviembre No toquen nada informó lo que denunció la Dinama. En ese momento, la Dirección Nacional de Hidrografía del MTOP, la Intendencia de Rocha y el Ministerio de Turismo negaron los hechos.

El 9 de abril de este 2013, el MTOP informó que el Ministerio de Vivienda le levantó la suspensión y que volverá a dragar en La Paloma.

Según confirmaron a No toquen nada fuentes del Ministerio de Vivienda, la suspensión era por el dragado irregular que contaminó la arena de la Playa de La Aguada. “El dragado de mantenimiento vertió arenas con hidrocarburos en la zona vecina al puerto, sobre la playa. Es una situación irregular y eso se lo estamos haciendo notar al MTOP para que se dé un destino seguro al material para que no se genere contaminación al agua. Si detectamos un problema con el vertimiento de arenas del dragado que se hace en la playa, que no es correcto”, dijo en su momento Jorge Rucks, director de esta dirección.

La decisión de la Dinama se había tomado a raíz del informe de la División Control y Desempeño Ambiental, de fecha 30 de octubre de 2012, que nunca fue reconocido públicamente por las autoridades de Hidrografía.

Incluso, el director Jorge Camaño desmintió a No toquen nada.

Cinco meses después, hubo reunión de la comisión de seguimiento de las obras en el puerto de La Paloma, de la que forman parte la Intendencia de Rocha, el MTOP, la Dinama y la Alcaldía.

Allí, Camaño informó que el nuevo protocolo indica que los sedimentos compuestos principalmente por arenas de buena calidad sean devueltos mediante refulado al circuito de la playa de La Aguada, mientras que los sedimentos que tienen un porcentaje mayor de limos se depositarán a mar abierto en una zona indicada a tal efecto por la Dinama.

Esto es algo que el año pasado no se hizo, como concluyó el informe de Dinama y lo que se vertió fue arena contaminada con hidrocarburos.

Hidrografía recibió un visto por eso donde se le exigía parar el dragado en ese puerto. El informe de los técnicos decía: “Considerando que el material que se está dragando actualmente no se corresponde con arenas limpias y que se está depositando material contaminado con hidrocarburos en las cercanías de la playa de la Aguada, se sugiere disponer el cese de las actividades de dragado en el puerto de la Paloma inmediatamente, hasta tanto no se tenga presentado y aprobado una nueva disposición final del material dragado, así como la remediación de la playa afectada”.

http://www.180.com.uy

 
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Publicado por en 16 abril, 2013 en Comisión Prensa y Propaganda, Debate Abierto, Difusion, Enrique Pintado, Gobierno, Informacion de interes, MTOP, Puertos

 

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Hablando en playa


ACUERDO POR DRAGADO DE PUERTO DE LA PALOMA

pepemujicaEl Ministerio de Transporte y la Dirección Nacional de Medio Ambiente (DINAMA) acordaron un protocolo de trabajo para las obras de dragado en el Puerto de La Paloma. El acuerdo aclara que “se instalará un caño que volcará arena absolutamente limpia a la playa y que por el proceso hidráulico tendrá una apariencia más oscura de lo habitual”.

El polémico puerto de La Paloma, que ha motivado la resistencia de un grupo de pobladores del lugar, ya tiene un acuerdo de protocolo de trabajo. En diciembre del año pasado, activistas denunciaron que el dragado en el puerto de La Paloma había provocado daños ambientales y contaminación en la arena, aunque la DINAMA aseguró que la contaminación solo se registró en la arena de una playa dentro del predio del puerto, inhabilitada para baños.

El Ministerio de Transporte (MTOP) y la DINAMA acordaron un protocolo de trabajo para las obras de dragado en Puerto de La Paloma, según informó la Secretaría de Comunicación de la Presidencia.

El protocolo indica que los sedimentos compuestos por arenas de buena calidad sean devueltos al circuito de la playa de La Aguada, mientras que los sedimentos con un porcentaje mayor de limos se depositarán a mar abierto, en una zona indicada por la DINAMA. Por tal razón, se instalará un caño que volcará arena absolutamente limpia a la playa y que por el proceso hidráulico tendrá una apariencia más oscura de lo habitual.

El 9 de abril la Dirección Nacional de Hidrografía (DNH) recibió la Resolución del Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente (MVOTMA) que levanta la suspensión del dragado del Puerto de La Paloma. Estas tareas se llevarán a cabo de acuerdo con el protocolo de trabajo propuesto por la Dirección Nacional de Medio Ambiente (DINAMA) y aceptado en todos sus términos por la DNH.

El protocolo prevé que a medida que avancen los trabajos se sigan extrayendo muestras y analizando las mismas para dar tranquilidad a todos los interesados. Estas muestras se clasificarán y se mantendrán a disposición de la DINAMA para que, si lo considerase necesario, realice todos los estudios que entienda oportunos.

“A efectos de facilitar la elaboración de dicho protocolo, la DNH contrató estudios que analizaron la calidad de los sedimentos a remover. Dichos estudios tuvieron resultados excelentes en todos los casos y se refirieron a los aspectos granulométricos, de presencia de minerales pesados y de presencia de hidrocarburos”, indica Presidencia.

Estas novedades fueron expuestas el 10 de abril por el Director Nacional de Hidrografía, Jorge Camaño, en la reunión de la Comisión de Seguimiento del Desarrollo del Puerto de La Paloma, que contó con la presencia del intendente de Rocha, Artigas Barrios, el alcalde de La Paloma, Alcides Perdomo y de representantes de la DINAMA y del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).

“El citado protocolo así como los resultados de los análisis realizados a los sedimentos están a disposición de los interesados en la sede de la DNH”, aclara el texto.

(En base a Presidencia)

 
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Publicado por en 12 abril, 2013 en Comisión Prensa y Propaganda, Enrique Pintado, Gobierno, MEDIO AMBIENTE, MTOP, Puertos

 

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¡Cómo será la laguna!


POLÉMICA POR PUENTE DE GARZÓN

 

imagenLa Dirección Nacional de Medio Ambiente convocó a audiencia pública para analizar el posible impacto del puente sobre la laguna Garzón. La Liga de José Ignacio rechazó la convocatoria por entender que es “insuficiente, superficial y tampoco reemplaza a la documentación propia de un Estudio Ambiental”.

La Dirección Nacional de Medio Ambiente decidió la convocatoria de una instancia de participación pública para analizar el impacto del puente sobre la laguna Garzón. La resolución de la DINAMA, que se dio el 24 de diciembre y con fecha de realización para el jueves 27, no fue bien recibida por los vecinos de la zona.

FM Gente informó que la Liga de José Ignacio rechaza la convocatoria no sólo por el poco tiempo que media entre el llamado y la realización de la consulta, sino por entender que esta instancia no reemplaza un estudio de impacto ambiental. Delfina Linck, presidenta de la Liga, envió una carta al titular de la DINAMA, Jorge Rucks, expresando que los fundamentos señalados en la convocatoria “pierden sentido y credibilidad cuando se llama a la ciudadanía a participar con 72 horas de anticipación desvirtuando en la práctica la posibilidad de una eficiente participación ciudadana en un tema de tal complejidad e importancia”.

La nota señala que, en la convocatoria, se advierte “el riesgo de suplir formalmente y a las apuradas una verdadera instancia de participación ciudadana impidiendo, por su forma sorpresiva, la intervención de los vecinos que tan activamente participaron en las Audiencias Pública de Rocha y de José Ignacio”.

La carta firmada por Linck pide que se suspenda la convocatoria del próximo jueves, se llame a “Audiencia Pública en legal forma en donde la ciudadanía sea convocada con la debida antelación y suficiente documentación para pronunciarse sobre el proyecto de puente en Laguna Garzón impulsado por el Arquitecto Viñoly”, y se promueva desde la Dirección una “verdadera participación ciudadana”.


Montevideo Portal

 
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Publicado por en 26 diciembre, 2012 en Comisión Prensa y Propaganda, Enrique Pintado, Gobierno, MEDIO AMBIENTE, Puertos

 

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Diferencia en la ANP por puerto de Rocha

Directores por el gobierno a favor y el blanco en contra

El presidente de la Admi-nistración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz, dijo a El País que “hay unanimidad en torno a que el puerto de aguas profundas va a ser útil y se requiere” a nivel país. “Luego sí podemos empezar a hablar de todos los matices que se le quiera dar, de cuáles son los estudios que deben hacerse. Lo rescatable es que siempre estuvo la idea de apoyar este puerto, aunque siempre afirmamos que debía ser en otro lugar, en La Paloma”.

Por otro lado, el director por el Partido Nacional, Juan José Pollak, aclaró que las declaraciones realizadas en la edición de ayer a El País sobre que preocupa la falta de estudios para el puerto, remiten a expresiones personales y las deslinda del resto del directorio.

Díaz, en tanto, dijo ante la posibilidad de contratar una consultoría internacional que “cuando a mí me dan algo para hacer y controlar, el que sabe qué asesoramiento necesita es el encargado de la gestión. Si a mí me encargan una gestión y me obligan a contratar una consultoría internacional de algo que yo sé, la verdad es que me va a molestar”.

Por último, concluyó que “el que puede decir si le faltan estudios o no fue la gente que nombró el presidente José Mujica para realizar la tarea”.

El País Digital
 
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Publicado por en 19 diciembre, 2012 en Comisión Prensa y Propaganda, Debate Abierto, Difusion, Enrique Pintado, Gobierno, Informacion de interes, MTOP, Puertos

 

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El MTOP acató visto de la Dinama que no reconoció públicamente


El Ministerio de Transporte y Obras Públicas se comprometió a no dragar más en la zona donde se contaminó las arenas de la playa de la Aguada, según dijo a No toquen nada el director de la Dirección de Medio Ambiente (Dinama), Jorge Rucks. La cartera reconoció la irregularidad que negó públicamente y recompuso la zona afectada. Además, se descartó una posible contaminación del agua.

Publicado el: 13 de diciembre de 2012 a las 09:36

Por: Emiliano Zecca

Estado de la arena al momento de la inspección. (Foto del informe de la División Control y Desempeño Ambiental de la DINAMA/Portal 180)Estado de la arena al momento de la inspección. (Foto del informe de la División Control y Desempeño Ambiental de la DINAMA/Portal 180)

A principios de noviembre, No toquen nada informó que el Ministerio de Transporte contaminó la arena en la playa de La Aguada, en el límite de la zona apta para baños dentro de la jurisdicción portuaria, en La Paloma.

El organismo de control ambiental le ordenó a la división de Hidrografía de ese ministerio “suspender de forma inmediata el dragado de mantenimiento” y le informó que podía ser sancionada si en 10 días no recomponía las condiciones originales de la playa.

La Dinama le mandó un visto, pero ese documento nunca fue reconocido públicamente por ningún jerarca del gobierno.

Sin embargo, Rucks dijo que Hidrografía cumplió con lo que se pidió y presentó descargos. “Fue una respuesta diciendo que dejaban de dragar y refular arena hacia la playa y continúan las acciones de mantenimiento de dragado. Esa es la situación actual, se levantó lo afectado y se recuperó el área”, señaló.

La contaminación de la arena se produjo por el vertido de desechos con hidrocarburos del dragado de mantenimiento del puerto, según se determinó la Dinama a través de una inspección realizada a raíz de la denuncia de vecinos y la alcaldía.

Esto puso en alerta a las autoridades ambientales porque podía generarse contaminación en el agua. Para la Dinama se puso en riesgo la zona de baños y eso planteaba un escenario más complejo, porque se produciría contaminación de playa y sería inhabilitado uno de los balnearios más importantes del país.

Rucks dijo a No toquen nada que la Intendencia de Rocha encargó estudios al LATU y descartó esa situación. “Se hicieron muestras de calidad de agua, por parte del la intendencia, dentro de los protocolos que nosotros trabajamos, de manera que quedó claro que no había contaminación del agua, que esa era nuestra preocupación”, sostuvo.

A partir de esto lo sucedido, la Dinama y el MTOP acordaron hacer un estudio de la calidad de las arenas del dragado de mantenimiento, para que en un futuro, se puedan verter en la zona de playa, como ocurrió esta vez. “”Queremos estar tranquilos, sería un trabajo a mediano y largo plazo, para el que tenemos que conseguir financiamiento. Ya definimos los puntos y vamos a hacer un estudio de la calidad de la arena en la zona del puerto de La Paloma, sobre esa base, vamos a definir si se puede tirar en la playa o se tiene que tirar en otro lado. En este caso hubo un problema de contaminación”, sostuvo Rucks.

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Publicado por en 14 diciembre, 2012 en Comisión Prensa y Propaganda, Debate Abierto, Denuncias, Derechos Humanos, Difusion, Enrique Pintado, Eventos, Gobierno, Informacion de interes, MTOP, Noticias, Puertos

 

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