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IMM incautaría la bicicleta si se circula sin casco


“Nos vamos a apegar a la ley”, dijo director de Tránsito

Para cumplir con una ley recientemente aprobada por el Parlamento que obliga a los ciclistas a usar casco, la Intendencia Municipal de Montevideo, cuando los encuentre en infracción y ante la imposibilidad de multarlos por carecer de matrículas, maneja la posibilidad de incautar las bicicletas. “La Intendencia tiene la posibilidad de multar a todo aquel que circula por las calles de Montevideo. Si el ciclista no usa el casco que exige la ley, entonces le incautaremos la bicicleta hasta que demuestre que va a circular con el casco. Es una alternativa posible, lo que sí tenemos claro es que la ley se va a cumplir”, afirmó el director de Tránsito de la Intendencia, Hugo Bosca, al programa Quién es Quién de Diamante FM.

Bosca dijo que fue uno de los impulsores de la ley porque el tránsito debe estar regulado, y señaló que la comuna se tomará los 180 días que prevé la iniciativa para reglamentarla.

“Nos vamos a apegar a la ley y al ciclista lo vamos a obligar a usar casco. Esto es por seguridad del conductor y del resto”, señaló.

Agregó que la Intendencia ya no tiene lugar para depositar las motos incautadas.

La ley votada a fines de diciembre por el Parlamento establece que los conductores de bicicletas deberán usar “un casco protector de seguridad que cumpla con las exigencias de las normas técnicas nacionales o internacionales”. También prevé que las bicicletas, motos, ciclomotores, motocicletas, cuadriciclos o similares destinados a paseo o trabajo, deberán contar para circular con un equipamiento obligatorio de seguridad constituido por: un sistema de freno delantero y trasero, espejos retrovisores, timbre o bocina y un sistema lumínico consistente en un faro de luz blanca y un reflectante del mismo color ubicado en la parte delantera; y un faro de luz roja y un reflectante del mismo color colocados en la parte posterior, ambos visibles a una distancia prudencial en condiciones atmosféricas normales.

Todas las bicicletas que se comercialicen dentro de 180 días, deberán tener, además del equipamiento antes enunciado, al menos dos dispositivos retro reflectantes en cada una de sus ruedas para posibilitar su reflexión lateral y una banda de material retro reflectante en ambos frentes de cada uno de los pedales.

Un 11% de la población uruguaya conduce bicicletas (25% en las localidades más pequeñas del Interior) según una encuesta de Radar para Unasev.

El País Digital
 
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Publicado por en 25 enero, 2013 en Acuerdo, Apoyo, Comisión Prensa y Propaganda, Comunicado, Cultura, Debate Abierto, Difusion, Informacion de interes, Noticias, Salud

 

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LA SEGURIDAD ANTE TODO!!!


Ciclistas deberán circular con casco

Seis meses para adecuar vehículos a nueva normativa

El Senado aprobó ayer una ley que prevé nuevas obligaciones en materia de seguridad vial. Prevé que ciclistas y motociclistas dispondrán de 180 días para adecuar sus vehículos a la normativa.

Los conductores de bicicletas deberán usar un caso protector de seguridad que cumpla con las exigencias de las normas técnicas nacionales o internacionales”, indica la ley.

También prevé que las bicicletas, motos, ciclomotores, motocicletas, cuadriciclos o similares destinados a paseo o trabajo, deberán contar para circular con un equipamiento obligatorio de seguridad constituido por: un sistema de freno delantero y trasero, espejos retrovisores, timbre o bocina y un sistema lumínico consistente en un faro de luz blanca y un reflectante del mismo color ubicado en la parte delantera; y un faro de luz roja y un reflectante del mismo color colocados en la parte posterior, ambos visibles a una distancia prudencial en condiciones atmosféricas normales.

Todas las bicicletas que se comercialicen entro de 180 días, deberán tener, además del equipamiento antes enunciado, al menos dos dispositivos retro reflectantes en cada una de sus ruedas para posibilitar su reflexión lateral y una banda de material retro reflectante en ambos frente de cada uno de los pedales.

El proyecto exonera de tales obligaciones a las bicicletas destinadas a competencias deportivas.

Un 11% de la población uruguaya conduce bicicletas (25% en las localidades más pequeñas del Interior) según una encuesta de Radar para Unasev. Según el mismo relevamiento, un 19% conduce motos hasta 200 cc (26% entre los 18-44 años, 34% en las capitales departamentales del interior, 25% entre los hombres).

El senador Pedro Bordaberry puso en duda la capacidad de control del cumplimiento de la normativa.

El País Digital
 
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Publicado por en 27 diciembre, 2012 en Apoyo, Comisión Prensa y Propaganda, Cultura, Difusion, Educacion, Gobierno, Informacion de interes

 

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