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Archivo de la etiqueta: Enrique Pintado

Rossi desmanteló “spa” de Pintado


El ministro de Transporte, Víctor Rossi, ordenó desmantelar la oficina y el gimnasio que el exministro Enrique Pintado había hecho construir en 2014, a un piso de su despacho oficial y de acceso restringido para él y su equipo de asesores.

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Rossi dijo a El País que hizo desarmar el gimnasio y que sus aparatos fueron enviados al Ministerio de Desarrollo Social, que el piso especial del gimnasio fue a parar a un depósito, y que en el futuro volverá a haber en el piso nueve del MTOP una cafetería y oficinas. Rossi adelantó que la idea es convertir el área en un lugar desde donde se aprecie la “buena vista” que hay de la Plaza Matriz. “Cuando el ministro trabaja mucho le pueden venir ganas de tomarse un cafecito”, contó Rossi.

En febrero de 2014, luego de que Búsqueda informara de la instalación de una “oficina paralela” para Pintado y su equipo, el MTOP convocó a los medios para mostrar las instalaciones.

El entonces director de la División Arquitectura, Jorge Lima, informó que se gastaron $ 195.000 en la remodelación de la sala de reuniones de Pintado en el piso 9, y un nuevo escritorio en el piso 8 donde funciona el despacho oficial del ministro. La obra se hizo en dos meses y trabajaron funcionarios de la División Arquitectura.

En la oficina paralela, que cuenta con un moderno baño en gris y beige, se gastaron unos $ 160.000 entre obras y mobiliario. El mismo está equipado con una bacha, una pileta de mármol y una ducha. El despacho es pequeño y cuenta con un escritorio con tres sillas, una biblioteca de madera amurada a la pared, un sillón chaise —de varios cuerpos con una isla para apoyar los pies— en tono beige que costó unos $ 16.000, un televisor led, aire acondicionado y frigobar.

Por ese entonces, un asesor de Pintado declaró que “la remodelación de todo el edificio hace a la profesionalización de la gestión y a dar mejores condiciones de trabajo a nuestros funcionarios”.

http://www.elpais.com.uy/informacion/rossi-desmantelo-spa-pintado-ministerio.html

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Publicado por en 16 julio, 2015 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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Apuntan a mejorar aeropuertos de Salto, Rivera y Colonia


PROYECTO PARA PRÓXIMO GOBIERNO

El futuro ministro de Transporte y Obras Públicas Víctor Rossi dijo a El Espectador que sumará esfuerzos para mejorar las terminales aeroportuarias de los departamentos de Salto, Colonia y Rivera. “Uruguay necesita revisar su política en la materia y debe dar un empujón importante en función del mejor desarrollo del país” aseguró el futuro ministro.

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A fines de la semana pasada El País publicó un informe en el que se indicaba que hace un año el aeropuerto de Salto no tiene servicio de pasajeros. Según indicaba el matutino, el último vuelo llegó hace casi un año cuando el servicio de pasajeros estaba a cargo de la empresa BQB.

Ahora, el Aeropuerto Internacional Nueva Hespérides se encuentra prácticamente inactivo y su uso se limita a unas pocas aeronaves de servicios agrícolas que llegan para reabastecerse de combustible.

Los salteños declararon a El País que los mejores años de funcionamiento del aeropuerto fueron cuando se hizo la represa de Salto Grande (1974-1979) cuando el servicio de transporte de pasajeros era explotado por la Fuerza Aérea Uruguaya (con dos servicios diarios).

Los que usaron la terminal salteña más recientemente (además de las aeronaves de servicios agrícolas) fueron el futbolista Edinson Cavani, quien contrató un avión procedente de Buenos Aires para que lo trasladara a su tierra natal, y unos empresarios brasileños del rubro de la carne.

En este contexto, El Espectador habló con el futuro ministro de Transporte, Víctor Rossi, quien se encuentra trabajando en la transición con el actual ministro, Enrique Pintado, y sus respectivos equipos de cara al 1° de marzo.

Al ser consultado sobre cuáles son los planes a futuro para el nuevo Gobierno en materia aeroportuaria, la respuesta fue cautelosa pero se adelantaron algunas líneas. “Más que voluntad política es conciencia de que este es uno de los temas en los que hay que trabajar” en el futuro Gobierno, dijo el futuro ministro.

“No hay definiciones tomadas, sino que hay una preocupación que arrastramos desde el primer Gobierno de Tabaré Vázquez y ahora ha llegado el momento de empezar a precisar, previa evaluación”.

Otro asunto a tener en cuenta es que la tarea sobre las terminales aéreas “no es competencia exclusiva del MTOP” porque “la jurisdicción de los aeropuertos es del Ministerio de Defensa”.

Rossi explicó que solamente el Aeropuerto de Carrasco y el de Maldonado cumplen con los estándares internacionales. Las demás, aunque tienen el nombre, no respetan las condiciones para serlo.

Hay tres aeropuertos que están en la mira del futuro Gobierno: uno es el de Rivera, con la pretensión de abarcar la actividad en la zona de Livramento.

Otro punto es Salto, para unir la zona con Concordia; y el otro es el de Colonia, con un fuerte acento en el transporte de pasajeros.

“Uruguay necesita revisar su política en la materia y debe dar un empujón importante en función del mejor desarrollo del país”, señaló.

CARRETERAS

En otro orden de cosas, Rossi dijo que no hay una lista de prioridades, sino una definición de que el tema carreteras es un asunto prioritario.

En línea con la cautela como futuro gobernante, respetando la gestión actual del MTOP, Rossi marcó como preciso sacarle novelería a los anuncios puntuales, porque de lo que se trata es de lograr un sistema de mantenimiento de rutas a un mayor nivel, y eso es un camino que se da paso a paso.

TRANSICIÓN

También dijo que se reunió una sola vez con Enrique Pintado, el actual titular de esa cartera, y que no descarta tener otra reunión.

Pintado puso una oficina en el noveno piso del ministerio donde trabajan los equipos de la administración saliente y la entrante.

http://www.espectador.com/sociedad/308259/apuntan-a-mejorar-aeropuertos-de-salto-rivera-y-colonia

 
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Publicado por en 29 enero, 2015 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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Junta cita a Pintado por rutas de Colonia


EDILES QUIEREN CONOCER PLANES DE OBRA DEL MINISTRO

La Junta Departamental de Colonia resolvió convocar en forma urgente al ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, para dar explicaciones y respuesta a los vecinos de la zona de Ombúes de Lavalle preocupados por el estado de las rutas.

epintadoLa Junta sesionó de manera extraordinaria en el centro Social de Ombúes de Lavalle para respaldar el reclamo de los vecinos con respecto al estado de las rutas 12, 54 y 55 y hacer un nuevo llamado de atención a las autoridades nacionales. Por esas rutas pasan 400 camiones diariamente cargados de rolos para Montes del Plata.

El lugar “quedó chico”, puesto que se presentaron cientos de vecinos. Muchos participaron en los cortes de carreteros realizados semanas atrás en el cruce de las rutas 12 y 55.

“Las rutas presentan un estado deplorable y los arreglos que se hicieron son insignificantes. Nada ha cambiado, el Ministerio no presta atención a lo que está pasando y los arreglos que se van haciendo se rompen a la semana”, señaló Beatriz Vincon, que, junto a Carlos Foderé, habló en nombre de los vecinos.

Por el Partido Nacional, el edil Alejandro Fioroni realizó una sostenida defensa del reclamo de los vecinos y criticó al Ministerio de Transporte. Reclamó respuestas y lideró la convocatoria al ministro Pintado para que llegue a una sesión similar en la misma Ombúes de Lavalle para dar explicaciones.

El colorado Gabriel Gabbiani dijo que “las rutas están en estado deplorable, y solo hay que pasar por ellas”. Insistió en que los vecinos han reclamado en todos los ámbitos y no se les presta atención.

Por su parte, el edil Luis Cisneros, del Frente Amplio, dijo que su bancada apoyó la convocatoria al ministro Pintado porque es “bueno que se de explicaciones”. “Reconocemos que tal vez no se hicieron las previsiones pero la productividad sobrepasó la capacidad logística que tenemos”, expresó.

El edil dijo que el paso del 100% de las cargas para Montes del Plata llevó a esto cuando se acordó que fuera el 30%.

 

 

 
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Publicado por en 26 septiembre, 2014 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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MTOP aporta veinte millones de pesos para proyectos del Programa Obra Joven


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El Ministerio de Transporte y Obras Públicas aporta 20 millones de pesos para que 21 instituciones juveniles del interior del país ejecuten obras pensadas y proyectadas por ellos mismos, como forma de promover la radicación de los jóvenes en sus pagos.

El programa Obra Joven beneficiará a organizaciones de Quebracho, Puntas del Sauce, Baltasar Brum y Curtina, entre otras localidades del interior profundo del país, según expresó el Ministro Enrique Pintado durante una jornada de encuentro de los colectivos ganadores, realizada el sábado en la Plaza Matriz, con participación de un centenar de jóvenes llegados de distintos puntos del territorio y amenizada por distintas bandas musicales.

Pintado destacó que se trata de dar oportunidades a los jóvenes y “todos tengamos derecho a hacer nuestros sueños realidad”, afirmando que “las grandes obras siempre empiezan con un sueño pero los sueños se hacen realidad si hay trabajo constante, si no se bajan los brazos frente a las dificultades”.

Al inicio de su intervención, el Ministro pidió un fuerte aplauso “para todos los gurises que ganaron y los que no ganaron” y un agradecimiento particular al “INJU, en la persona de su Director, a los diputados de cada partido que fueron partícipes del jurado, al PIT-CNT, a la Cámara de la Construcción, al Director Nacional de Arquitectura Jorge Lima y a Juan Carlos Noya, un incesante trabajador por los jóvenes”.

“Cuando lanzamos el programa “Realizar”, que es un programa de presupuesto participativo por el cual se presentan los proyectos y se votan por computadora, notamos que la gente votaba cosas que tenían que ver con los jóvenes y entonces nos planteamos ver qué pensaban los jóvenes de ellos mismos y qué es lo que quieren los jóvenes que hagamos”, dijo Pintado.

“Fue por eso que iniciamos el programa Obra Joven, que ha tenido un resultado espectacular: 21 organizaciones reciben 20 millones de pesos del Ministerio de Transporte y Obras Públicas para que hagan sus sueños realidad. Y la verdad que estoy tremendamente emocionado por lo que hemos comprobado con esta experiencia, porque hemos comprobado que si no le acercamos las infraestructuras, si no los integramos a la democratización del territorio, cuánta inteligencia, cuánta capacidad, cuántos brillantes técnicos, tecnólogos, profesionales pueden quedar por el camino si el país no se acuerda de ellos”.

“Créanme que estoy muy conmovido con la inteligencia juvenil que he visto en todos esos lados, y que vale la pena que el Uruguay les dé una oportunidad, una oportunidad que no se las da el Ministerio de Transporte, sino todos los ciudadanos que con sus impuestos están financiando estos proyectos, para hacer de este país un país de oportunidades, un país de igualdad, un país en el que todos tengamos derecho a hacer nuestros sueños realidad”.

Finalmente, Pintado aseguró que “las grandes obras siempre empiezan con un sueño”, aunque advirtió que “los sueños se hacen realidad si hay trabajo constante, si no se bajan los brazos frente a las dificultades, si se continúa el esfuerzo, como los gurises de Flores, en la ruta 23, en Puntas del Sauce, que empezaron hace 16 años y están juntos todavía soñando por distintas cosas que las van haciendo realidad”.

“Entonces, gurises, a ustedes y todos los que participaron, muchas gracias, muchas gracias porque ustedes son la seguridad de que el Uruguay va por buen camino; sigan así, no aflojen, luchen por sus sueños y arriba”.

http://www.mtop.gub.uy/web/guest/noticia_88754

 
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Publicado por en 26 septiembre, 2014 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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Hacia una plataforma logística regional asumió Daniel Montiel vicepresidencia de la ANP


El nuevo integrante del directorio de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Daniel Montiel, afirmó durante el acto de asunción que “la política portuaria no puede ser producto de la improvisación sino de un trabajo de largo aliento”. Destacó dos pilares en la actual administración: “el compromiso, las definiciones programáticas y los lineamientos estratégicos”. Además, “el nivel gerencial, profesional y técnico del ente”.

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Daniel Montiel asumió la vicepresidencia de la Administración Nacional de Puertos (ANP), en un acto que tuvo la presencia, entre otros, del ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Enrique Pintado, el presidente del organismo, Alberto Díaz y el titular de ANCAP, José Coya.

Pintado elogió la decisión del Poder Ejecutivo de pensar en Daniel Montiel para ocupar la vicepresidencia del ente. Montiel asumió con anterioridad, entre otras responsabilidades, la dirección nacional de Recursos Acuáticos, integró la Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo y fue delegado de la Comisión Administradora del Río de la Plata.

Al hacer uso de la palabra, Montiel destacó dos grandes pilares de la actual administración: “el compromiso y las definiciones programáticas y los lineamientos estratégicos”; y “el nivel gerencial, profesional y técnico de la administración, así como el personal de las distintas áreas especializadas”.

El nuevo integrante del directorio de la ANP afirmó que “la política portuaria no puede ser producto de la improvisación sino de un trabajo de largo aliento”.

Pintado y Montiel coincidieron en que “Uruguay debe trabajar para transformarse en una gran plataforma logística regional y en la que la ANP está llamada a cumplir un rol fundamental y determinante”.

Montevideo. Uruguay
UNoticias
Fuente: Presidencia
MC

 
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Publicado por en 30 junio, 2014 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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Un ministro en ejercicio


PALABRAS DE ENRIQUE PINTADO

Con la excusa del 107 aniversario del MTOP, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, convocó a la prensa. Habló de los méritos de su gestión, de “campañitas imbéciles”, del Frente Líber Seregni en relación al Frente Amplio y del profesor de educación física.
Por Isabel P. Fernández
*Imagen de archivo

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¿Qué momento vive el MTOP al cumplir 107 años desde su creación?

Creo que en un momento espectacular en su gestión. Están ingresando 164 funcionarios, cantidad menor de la que pedimos pero sabemos que van a rendir bien. En estos cuatro años se han invertimos 900 millones de dólares frente a los 800 millones de la administración anterior y a los 465 millones del último gobierno colorado. O 300 mil abonos para alumnos de secundaria, desde primero a sexto año, que pueden subir gratuitamente a las unidades de transporte que subsidia el ministerio, o los convenios con las instituciones deportivas que le permiten a tres mil niños de las escuelas nadar gratuitamente en los más importantes clubes del país. El programa Realizar, el Obra Joven, que implicará que 21 organizaciones juveniles puedan tener una obra realizada por el MTOP. También tenemos más conectividad aérea y muy buenos resultados en otras áreas. Sentimos el orgullo de haber ejecutado el cien por ciento de los fondos que teníamos disponibles.

¿En qué áreas ingresaron los nuevos funcionarios?

En todas. En algunas menos de lo que pensábamos, en el sector de obreros de arquitectura hubiéramos querido mayores ingresos pero la ventanilla única tiene, a veces, la uniformidad de exigencias y los ingresos no fueron todo lo que hubiéramos querido.

 ¿Había alguna limitante con la edad?

No, ingresaron de todas las edades, incluso cumpliendo las normas respecto a los cupos que tienen que ver con capacidades diferentes, bajo el tipo de contrato de función pública que está establecido en la ley.

¿Qué valoración puede hacerse a la observación que hizo el Tribunal de Cuentas en relación a la contratación de un profesor de gimnasia para el ministerio?

En realidad es muy común que el Tribunal de Cuentas observe este tipo de contrataciones. Lo que tenemos es sólo una diferencia de fechas, no de procedimientos alejados de la ley ni mucho menos. Tenemos la obligación de hacer las cosas y los contratos se firman cuando se tiene que hacer.

¿Qué función cumple el profesor?

Cumple dos funciones. En primer lugar, hemos detectado, a partir de informes médicos, algunos problemas de óseo-articulares en los funcionarios. Eso requería ver qué medidas correctivas podíamos aplicar dentro de un programa de salud ocupacional y tener una actitud preventiva. 230 trabajadores (25%) se inscribieron voluntariamente para hacer clases de 15 minutos en distintos equipos para clases de gimnasia correctiva. Ayuda a tener menos inasistencias y a mejorar las condiciones de los trabajadores. La segunda tarea que cumple este profesor de educación física, es controlar el cumplimiento de los convenios que firmamos por diez años con las instituciones deportivas, las que deberán enseñar a nadar a niños de la escuela pública. Para estos casos que tiene que ver con la gimnasia y la educación física nos pareció adecuado contratar a un profesor de esa materia; un ingeniero no hubiera sido lo mejor.

En su discurso hizo referencia a “campañitas imbéciles”, ¿a qué se refería particularmente?

Eso es una cuestión interna con los trabajadores, pero yo creo que hay una campaña que no acepta que el Frente Amplio siga en el gobierno y como me lo ha dicho un empresario, que no voy a dar su nombre, “nunca he hecho tanto dinero como con ustedes pero voy a hacer todo lo posible para sacarlos de ahí porque son intrusos en una casa que es nuestra”. Es un tema de clase y de gente que no acepta que por no tener doble apellido o un título académico podamos mostrar los éxitos de una gestión. Y concentrar todo lo que significa la gestión de un ministerio como este, que le trae beneficios a Uruguay, que ha solucionado temas como lo de la conectividad aérea o como lo de Nueva Palmira, en un episodio menor, me parece una campañita.

¿Usted piensa que esa campaña está enfocada en el Frente Líber Seregni?

No quiero ser protagonista de nada pero nos parece que hay que ser objetivo. Creo que Astori y lo que representa el “astorismo”es un factor de estabilidad, de triunfo y fue relevante a la hora de obtener el primer gobierno, el segundo y en la acción de ambos. Esto no implica desconocer el papel de nadie, pero si uno mira y analiza objetivamente se dará cuenta que las cosas están concentradas en un sólo lugar.

¿Hay diferente opinión en esta campaña electoral entre el FLS y otros sectores de la izquierda?

Creo que hay una diferencia muy grande entre lo que es el proceso de avance de los cambios y lo que puede ser un proceso de restauración de vuelta al pasado que representa la derecha. Ese es el primer corte sobre el que los ciudadanos tendrán que determinar claramente. Dentro de la izquierda, como 2121 tenemos el desafío de reafirmar el frenteamplismo contra lo que yo llamo el neo frenteamplismo – en 1994 tuvimos que mantener el frenteamplismo versus el post frenteamplismo-, que son aquellos que quieren ocupar posiciones exclusivamente y no de poner las posiciones al servicio de la causa de la gente.

Volviendo al cuestionamiento del Tribunal de Cuentas, ¿por qué no ameritaba un concurso de oposición y méritos para la contratación de este funcionario que termina siendo cuestionado?

Porque hubiera sido ingresar a un cargo público más que no queríamos. Los adscriptos son un derecho que tenemos los ministros y estos cargos se van junto con los ministros, sin derecho al pago de despido. Podíamos haberlo usado con otra persona para que se nos asesorara en otras cosas, pero preferimos ponerlo al servicio de un programa para no incrementar ni generar un concurso que genere un nuevo contrato de función pública que se va cuando termina esa cuestión. Los convenios en 10 años se terminan.

¿Es una persona de su confianza?

Sí, claro. Todos los cargos de adcripción son de mi confianza porque así está establecido en la ley. Hay dos tipos de partidas, algunos ministerios reciben más y otros menos. Nosotros lo usamos para contratar asesores. Lo hicimos para transparentar, para evitar esa cosa oblicua de contratar gente de confianza sin decir que eran tales. Las observaciones del Tribunal de Cuentas son habituales, pasa también en las adquisiciones. Las vueltas que da el trámite hace que, a veces, la obra empiece y termine.

Algunos intendentes nacionalistas se van a reunir mañana porque están en desacuerdo con la distribución de fondos que se hicieron por los daños de la lluvia. Muchos han afirmado que desde la OPP, es astorismo le ha doblado el brazo al presidente Mujica, ¿usted qué opina?

No, de ninguna manera. No entiendo la vinculación entre la OPP y el astorismo, pero de todos modos no le doblamos la mano a nadie y menos al presidente que apoyamos. El presidente en Anchorena fue muy claro, hay que ir al sistema del pago por uso y eso es lo que los intendentes deberían estar reivindicando. La OPP lo que dijo fue cómo va a distribuir algunos fondos que tiene disponibles. Hemos adelantado los programas 370 y 371 (los estamos adelantando y el decreto aún no salió, ahí voy a tener otra observación del Tribunal de Cuentas) para atender la emergencia nacional. Le hemos pedido a los intendentes que nos digan en que rutas es prioritario hacer obras de la red secundaria y terciaria, que es lo que la ley nos obliga a utilizar como parte del impuesto al patrimonio. Tienen plazo hasta el 17 de marzo. En función de lo que ellos planteen, veremos si es compatible con el plan estratégico que tenemos y luego distribuiremos los fondos.

¿Qué piensa de los integrantes de la oposición que piden su renuncia?

Es parte de la constante. Hace muchos años que están pidiendo mi renuncia y anunciado que me van a sacar y aquí estoy.

http://www.carasycaretas.com.uy

 
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Publicado por en 12 marzo, 2014 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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TCP confirma recortes de personal debido a situación con Argentina y critica al Gobierno por su pasividad


articulos2_37305Terminal Cuenca del Plata señala que, desde que la Sub-Secretaría de Vías Navegables del vecino país prohibió a los exportadores realizar transbordos en puertos uruguayos, advirtieron las consecuencias que esto traería. Afirman que siguen esperando que los reciba el Ministro Enrique Pintado. Confían en el camino de diálogo que impulsa el presidente José Mujica pero reclaman más celeridad y menos improvisación, al tiempo que agregan que debido al impacto que tiene esta medida, deberán adoptar recortes.

La empresa recordó a Unoticias que las inversiones en infraestructura, tecnología, y desarrollo de recursos humanos realizadas por TCP en los últimos años, rondan los 200 millones de dólares, lo que permitió a Montevideo convertirse en un puerto líder en la región en materia de productividad y servicios.

Afirman que en el primer semestre de 2013, el Puerto de Montevideo fue el de mayor crecimiento de su actividad entre las 20 principales terminales de la región, desde México hasta Argentina y dicho crecimiento es fruto de un esfuerzo sostenido que se asienta principalmente sobre cargas provenientes del sector exportador argentino.

La entrada en vigencia de la disposición argentina afecta la actividad de TCP en una magnitud equivalente al 50% de su actividad.

La empresa asegura haber quedado “en de un problema de carácter político que escapa absolutamente a su control”.

Si bien reiteran su colaboración, agregan que es un problema que no depende de ellos resolver.

Agregan que ni bien se conoció la misma, convocaron a una reunión con el Directorio de la ANP a los que informaron que de continuar la situación la empresa sería obligada a tener que adecuar sus costos y esto afectaría al personal de la empresa.

Reclaman al gobierno un “tratamiento urgente y serio” del problema y trabajo conjunto entre el Poder Ejecutivo, y los actores privados.

Señalan que el trabajo debe hacerse “sin improvisación ni voluntarismo”. Afirman que si bien entienden que el Presidente José Mujica conoce la situación, y confían en el camino de diálogo que inició, reiteran su voluntar de colaborar para superar la situación.

No obstante, en esa dirección es que adelantan que “por razones de buena administración y responsabilidad empresarial” deben “iniciar un proceso de adecuación de los costos operativos, considerando un escenario de pérdida de mercado superior al 60% para el cuatrimestre enero- abril debido principalmente a la incidencia que tiene la carga argentina en ese período”.

También cuestionan que ante la gravedad de la situación no hayan sido recibido por el Ministro de Transporte y Obras Pública.

Montevideo, Uruguay
Unoticias

 

 
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Publicado por en 17 diciembre, 2013 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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