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En Corredor Garzón se duplicó cifra de víctimas


SE REGISTRARON 560 SINIESTROS, HUBO 42 FALLECIDOS Y DECENAS DE PERSONAS HERIDAS

Para continuar evaluando las consecuencias negativas provocadas por la construcción del Corredor Garzón, los jueves de cada semana, en el Complejo América, un centenar de vecinos se reúne en una comisión que cuenta con personería jurídica, según dijo su secretaria Gianela Díaz a El País.

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Los accidentes han dejado en evidencia que en los refugios no hay confort ni seguridad.

Entre los problemas que generan más preocupación se encuentra la siniestralidad. Desde la inauguración de los seis kilómetros del Corredor hubo 560 accidentes de tránsito, de acuerdo a lo que la comisión ha podido documentar; 42 por lo menos han provocado muertes de peatones, motociclistas o automovilistas de variada edad. El último se dio el 14 de febrero.

En comparación con los índices anteriores a la nueva obra, inaugurada el 8 de diciembre de 2012, la cifra se duplicó. Entre las fuentes manejadas están los partes policiales de la seccional 21. Hasta febrero del año pasado se había contabilizado 289 siniestros viales.

“Si bien participa mucha más gente, cerca de 500, en la comisión hay 117 personas que intervienen activamente. Sigue siendo horrible el Corredor, por eso estamos en contacto directo con el señor Campal (director de Movilidad Urbana de la Intendencia de Montevideo), con Primaria, Secundaria y el Municipio G. Pretendemos que Garzón quede como antes; ojalá que cuando cambie la administración se hagan eco de esto, más allá de lo partidario y de quien gane”, explicó Gianela Díaz a El País.

En la comisión están presentes comerciantes de diversos ramos, desde modas hasta bares, y también algunos taxistas reclaman para que haya una parada en la propia Terminal Colón, a fin de cubrir servicios de corto alcance en la zona.

“Antes era un lugar de paseo aunque había un tránsito ágil. La Intendencia no hizo ningún estudio de la población, ni del flujo de vehículos y los ómnibus que tomábamos. Cuando comenzamos a hacer públicos los datos de los accidentes, quienes estaban a favor del Corredor decían que mentíamos, pero los datos están y las fotos están, no se puede negar. Es lamentable tener que llegar a eso pero no es posible ocultar la verdad solo porque a algunos les convenga”, sostuvo la secretaria de la Comisión.

Entre los correctivos aplicados por la Intendencia, los usuarios de los servicios comparten la eliminación de todos los trasbordos obligatorios, y la restitución de algunas líneas como la del 526 que ha vuelto a pasar por el Complejo América.

Reclamos.

Del intercambio entre los integrantes de la Comisión, surgen carencias como la condición semiabandonada de la Terminal y la escasez de seguridad durante las noches, aunque destacan la instalación de oficinas públicas como la de Identificación Civil. “Hay guardias pero faltaría iluminación, garitas, y un espacio más definido para sentirse mejor”.

En el Corredor Garzón todavía no se han colocado refugios en las paradas de los ómnibus interdepartamentales que transitan por fuera de los carriles exclusivos, es decir contra las veredas. La cartelería luminosa de los refugios centrales que informaba sobre líneas y recorridos de los ómnibus, y hace tiempo fue afectada por el vandalismo, no ha sido repuesta.

Si bien desde la Intendencia se informó que llegó a equipararse los tiempos de los viajes con los anteriores a la millonaria obra que superó los 40 millones de dólares (incluida la Terminal), quienes usan el transporte público a diario dicen que el traslado desde Camino Colman hasta el Centro dura media hora más.

También se critica el diseño de los cruces y la falta de espacio y accesibilidad en las paradas centrales.

En este período de campaña a nivel departamental para las elecciones del 10 de mayo, la Comisión de Vecinos ha procurado entrevistas con candidatos de todos los partidos políticos.

“Hablamos con los de la Concertación e invitamos por carta también a los del Frente Amplio pero hasta ahora sin éxito. La única persona que nos ha dado respuesta dentro del oficialismo ha sido el señor Campal. De la oposición nos contactamos con Garcé y con Novick y ellos están de acuerdo con que el Corredor está mal hecho y se debe buscar una solución. El señor Garcé nos presentó un proyecto para restaurar Garzón y dejarla como estaba antes, sin gastar más dinero”, reseñó Gianela Díaz.

En busca de la marcha atrás.

En entrevista con El País, la intendenta de Montevideo, Ana Olivera, declaró que la obra del Corredor Garzón es la “de mayor autocrítica pública”, puesto que “no cubrió ni de lejos las expectativas que teníamos”. Según ella: “cuando uno hace algo pensando que va a favorecer y sale lo contrario, tiene que decir ´nos equivocamos´. No hay justificativo de ningún tipo´”. Entre los errores detalló que el software de los semáforos no dio resultado y que el transporte suburbano no pudo ser integrado.

http://www.elpais.com.uy/informacion/corredor-garzon-duplico-cifra-victimas.html

 
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Publicado por en 29 abril, 2015 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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Adeom desconocía la propuesta


“SI NO AFECTA EL SALARIO DEL INSPECTOR, ESTÁ TODO BIEN”, DIJO SOTO

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El dirigente y ex presidente de Adeom Álvaro Soto dijo ayer a El País que la candidata del MPP a la Intendencia de Montevideo, Lucía Topolansky, nunca planteó al sindicato su propuesta de quitarles a los inspectores de tránsito la comisión que cobran por multas aplicadas.

El primer suplente de Topolansky, Gustavo Leal, fue el encargado de exponer la propuesta integral de Transporte del MPP (que incluye una aspiración de rebaja del boleto a mediano plazo) y dejó en claro que la eliminación de la comisión que cobran los inspectores por multas persigue “un rol más preventivo que recaudador”. “No queremos multas para recaudar sino para cuidar la vida”, aseguró.

“Con la eliminación del porcentaje por multas que reciben los inspectores de tránsito, se reperfilará la función hacia un rol más preventivo con énfasis prioritario en el ordenamiento del tránsito, con fuerte presencia en cruces peatonales y cruces con altos niveles de siniestralidad”, precisó. El cambio “se instrumentará sin bajar la retribución global que hoy perciben, ya que se instalará un sistema de compromisos de gestión como porcentaje variable del salario”, aclaró Leal.

La fórmula del MPP no profundizó, de todos modos, en cómo financiaría la medida.

“Lo puso la IMM”.

Álvaro Soto dijo que el modo de cobro de los inspectores (porcentaje de las multas) “no fue una idea de Adeom, sino de la administración en su momento”, y que el sindicato pretende que todos los complementos que cobran los municipales sean integrados al salario, con los aportes respectivos al BPS. “Si la propuesta no afecta el salario, está todo bien”, sintetizó

El sindicalista aclaró, no obstante, que los inspectores no perciben la “compensación unificada” que sí reciben la mayoría de los municipales y que significa un incremento del 30% del salario base. La compensación unificada fue parte de un acuerdo con la administración en el período en el que Tabaré Vázquez estuvo al frente de la Intendencia, explicó Soto.

También el secretario general de Adeom, Aníbal Varela, dijo a El País no “estar al tanto” de la propuesta de Topolansky.

En la actualidad, los inspectores de Montevideo perciben un porcentaje de las multas a través de una “bolsa” que se encuentra topeada y que se reparte entre el personal de Tránsito y Transporte. De esa “bolsa”, el 60% va para la Intendencia y el 40% para los funcionarios. Según fuentes municipales, los inspectores de la Intendencia de Montevideo cobran, como máximo, unos $ 12.000 al mes como complemento salarial por las multas aplicadas.

http://www.elpais.com.uy/informacion/adeom-desconocia-propuesta.html

 
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Publicado por en 22 abril, 2015 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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Candidatos alertan por el “efecto dominó” de salario base que reclama Adeom


“PISO” DE $ 50.000 HARÍA SUBIR TODOS LOS SUELDOS DE LA IMM

el planteo de Adeom de un piso salarial de $ 50.000 para los funcionarios de la Intendencia de Montevideo no demoró en provocar reacciones. En general, los candidatos a la Intendencia entendieron que se trata de un planteo entendible pero “excesivo”.

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IMM recauda más de US$ 60 millones por año; la mitad, son para salarios. Foto: L.Carreño.

Ayer, en una larga entrevista con la candidata del FA Lucía Topolansky, que en breve publicará El País, la postulante del MPP advirtió además que un “piso” salarial como el propuesto podría generar un corrimiento “hacia arriba” de los demás escalafones de la IMM, donde —al menos en los papeles—, quien tiene el sueldo más alto es la intendenta Ana Olivera. La masa salarial de la comuna representa unos US$ 300 millones, la mitad de su presupusto.

La intendenta Olivera tiene un sueldo de $ 152.607, aunque percibe otros $ 61.043 por “gastos de representación”.

Los directores de Departamento (que integran el gabinete de la intendenta) cobran $ 122.086 y los directores de División $ 97.669. Todos tienen incrementos por IPC del 3.14%.

Aunque por ley ningún funcionario municipal puede cobrar más que la intendenta, en la IMM hay unas 90 personas que ganan más que Olivera por distintas compensaciones. Para muchos, el sistema les permite gozar de un retiro millonario.

En diciembre de 2011, por ejemplo, una jerarca del Servicio de Gestión de Contribuyentes se retiró de la IMM percibiendo una compensación de $ 1.293.542. Pese a tener un trabajo de 6 horas y un sueldo base de $ 67.503, desde 2004 siempre ganó más que la intendenta, por el beneficio de distintas compensaciones. Uno de los actuales integrantes del gabinete municipal también gana más que la intendenta.

Lo que gana cada uno.

La escala salarial vigente de la Intendencia se basa en un Sistema Integrado de Carreras y Remuneraciones (SIR). Estos “sueldos base” se definen por 22 grados salariales, en los que están comprendidas todas las ocupaciones existentes (a excepción de los cargos políticos).

Un grado SIR 1 en la Intendencia de Montevideo percibe $ 16.348 por 6 horas de trabajo y $ 21.797 por 8 horas.

En el otro extremo, un grado SIR 22 cobra $ 98.469 por 6 horas de trabajo y $ 131.292 por una jornada laboral de 8 horas.

A todos los grados deben adicionárseles compensaciones, primas, horas extras y otros beneficios que normalmente perciben los funcionarios para sí y para sus familiares.

Los inspectores de tránsito, por ejemplo, perciben un porcentaje de las multas a través de una “bolsa” que se encuentra topeada y que se reparte entre el personal de Tránsito y Transporte. De esa “bolsa”, el 60% va para la Intendencia y el 40% para los funcionarios.

Según informaron fuentes municipales a El País, los inspectores de la Intendencia de Montevideo cobran, como máximo, unos $ 12.000 al mes como complemento salarial por las multas aplicadas.

Nuevo beneficio.

Del mismo modo, en la administración Olivera se ha implementado el pago de los “compromisos de gestión” (un plus por hacer bien sus tareas), que desde la oposición han sido calificados como “aumento encubierto”. El acuerdo del Ejecutivo con Adeom por “compromisos de gestión” permitió firmar, en noviembre de 2012, la “paz sindical”, que se ha mantenido, aunque con altibajos (paros y otras medidas) hasta el presente.

Escalafones.

Todos los trabajadores de la Intendencia de Montevideo se agrupan en seis escalafones: Obrero, Administrativo, Especialista Profesional, Cultural y Educativo, Profesional y Científico, Conducción.

A su vez, hay varios subescalafones que agrupan distintas carreras en función de la formación y la complejidad de las tareas. También puede haber varias carreras u oficios dentro de un mismo subescalafón.

http://www.elpais.com.uy/informacion/candidatos-alertan-efecto-domino-salario-base.html

 
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Publicado por en 15 abril, 2015 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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IMM cancela multimillonarios contratos por atrasos en obras


FRACASA OBRA DE SANEAMIENTO (DE MÁS DE US$ 40:) DE LA ADMINISTRACIÓN OLIVERA

La Intendencia de Montevideo rescindió dos contratos multimillonarios de saneamiento con la firma Isolux Ingeniería S.A., debido a que las obras comprometidas ya deberían haber concluido y —según estimaciones de la comuna— al ritmo que van quedarían prontas en tres años.

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Vecinos de calle Cufré están sitiados hace un año. IMM mandó disculpas. Foto: M.Bonjour.

El primer paquete de obras para construir estaciones de bombeo y una planta de pretratamiento se adjudicó el 16 de noviembre de 2012, por un monto total de $ 663,5 millones; unos US$ 26,7 millones al valor actual de la divisa norteamericana.

A su vez, la IMM adjudicó a la misma firma, en noviembre de 2013, las obras de “ampliación y mejora de infraestructura de drenaje en Quitacalzones y Arroyo Seco”, por $ 344 millones (unos US$ 14 millones).

Ambos contratos, que superan en tamaño la obra del Corredor Garzón, fueron una de las apuestas más fuertes realizadas por la administración de la intendenta Ana Olivera para evitar, entre otras cosas, las inundaciones que se producen en algunos barrios.

Como dio cuenta El País, vecinos de la calle Cufré se encuentran sitiados desde hace casi un año por una obra inconclusa de drenaje pluvial a cargo de Isolux.

Hace menos de un mes, el departamento de Desarrollo Ambiental de la Intendencia de Montevideo y el Municipio C informaron por escrito a los damnificados que, “debido a dificultades de la empresa contratista, se ha producido la casi total detención de mejoras del sistema de drenaje y mitigación de inundaciones que se ejecutan en el barrio”.

En la carta dirigida a los vecinos ante la paralización de las obras, la Intendencia “lamenta las molestias que esta situación provoca” y subraya “el importante daño presupuestal” que ocasionan “los retrasos e incumplimientos”, lo cual “implicará un aumento de los costos”.

La obra que afecta a la calle Cufré, realizada por la Intendencia de Montevideo, con apoyo del BID, es una de las cuatro previstas para el mejoramiento del drenaje en las cuencas de los arroyos Seco y Quitacalzones.

La nueva infraestructura, según los técnicos municipales, debería beneficiar en forma directa a 1.300 viviendas que sufren inundaciones periódicas en los barrios Reducto, Krüger, Aguada, Villa Muñoz y Jacinto Vera.

Intimación.

Según una resolución a la que accedió El País, la intendenta Ana Olivera intimó a la empresa contratista “a retirarse de las obras y liberar los espacios que actualmente ocupa de bienes y personas”, dentro de plazos que van de los 14 a los 72 días, dependiendo de los lugares intervenidos. Se exige, además, que todos los predios sean liberados “en condiciones de seguridad para peatones y automovilistas”.

La Intendencia asegura que hizo “esfuerzos” para que “la contratista en cuestión pudiera cumplir las obligaciones asumidas”, otorgándole “anticipos financieros, abonándole certificados en tiempos breves e inferiores a los fijados en el Pliego de Condiciones” y adoptando “actitudes siempre dirigidas a privilegiar la ejecución de las obras, propiciando reuniones de advertencia para transmitir los problemas a sobrevenir”.

Según la administración municipal, la firma “no reaccionó de manera de revertir la situación, que por el contrario se continuó agravando”.

El 12 de diciembre de 2014 y el 21 de enero de este año, la contratista envió sendas notas a la Intendencia mostrando su disconformidad con la decisión de suspender parcialmente algunas de las obras, y expresando su voluntad de culminarlas en su totalidad.

Sin embargo, la IMM entendió que se configuró causal suficiente para rescindir los contratos, lo cual comunicó a la firma el pasado 3 de marzo.

Problemas con el gobierno, la imm y el BID.

La Intendencia entendió que “la baja producción en las obras y el incumplimiento de los plazos contractuales” implicaron “importantes perjuicios al gobierno nacional, a la Intendencia y a los ciudadanos de Montevideo”, por “la postergación del logro de los objetivos de los trabajos” y los “retrasos que se introducen en el sostenido esfuerzo de largo plazo que significa el Plan de Saneamiento, en ejecución por etapas desde hace 30 años, al dilatarse indefectiblemente el acceso a un nuevo préstamo individual previsto en la Línea de Crédito Condicional firmada en el año 2006 con el BID”. Por último, señala “el malestar que se ocasiona a los vecinos directamente afectados por algunos frentes de obra (…) al dilatarse la ejecución de los trabajos en vía pública más de lo previsto”.

Siete empresas precalificaron para el llamado.

Siete empresas uruguayas y extranjeras precalificaron para el proyecto de mejora y ampliación del drenaje y saneamiento de Montevideo. La convocatoria internacional se realizó para hacer obras en Arroyo Seco, Jacinto Vera y Lezica.

Las siete empresas seleccionadas por la IMM para hacer las obras públicas fueron Isolux Ingeniería S.A., Teyma Uruguay S.A., Espina Obras Hidráulicas S.A., Obrascon Huarte Lain S.A., Aqualia Infraestructuras S.A, Saceem y Stiler S.A.

Para estas obras, la Intendencia de Montevideo gestionó originalmente un préstamo con el BID de US$ 20, 5 millones, buscando minimizar los impactos causados por la carencia o insuficiencia de drenaje principalmente en la cuenca alta del Arroyo Seco (Barrio Krüger), la cuenca alta del arroyo Quitacalzones (Jacinto Vera) y la cuenca de la cañada.

Según la Unidad Ejecutora del Plan de Saneamiento, la situación de las dos obras a cargo de Isolux se tornó “insostenible”. El director de Saneamiento de la IMM, Jorge Alsina, compartió el dictamen y sugirió que las actuaciones fueran remitidas a la Jurídica municipal.

Cisternas subterráneas.

La primera cisterna subterránea para evitar inundaciones durante las tormentas se colocó en la zona del moderno complejo edilicio Diamantis Plaza en este caso mediante un acuerdo con el inversor privado (al que por hacer esa obra se le permitió construir por encima de lo permitido, con un permiso de “mayor aprovechamiento”).

En el caso del Diamantis Plaza, la enorme cisterna que allí se instaló permite recoger las aguas pluviales y “dosificarlas” al verterlas a los desagües, lo cual ayuda a evitar inundaciones en algunas zonas bajas de Punta Gorda.

La pileta “de amortiguación” sirve para contener el exceso que pueda comprometer al colector, que pasa por ese mismo sitio, en períodos de lluvia muy intensa.

http://www.elpais.com.uy/informacion/imm-cancela-multimillonarios-contratos-atrasos.html

 
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Publicado por en 26 marzo, 2015 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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Aumenta estacionamiento tarifado y el abono mensual


REGIRÁ DURANTE 2015; LA HORA FUE FIJADA EN $ 26; ABONO, $ 1.920

La Intendencia de Montevideo fijó el precio de la hora de estacionamiento tarifado y abono mensual que comenzarán a aplicarse a partir del 1° de febrero próximo y con vigencia para todo el año 2015.

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La IMM fijó un aumento de tarifa.

Según se destaca en la resolución aprobada en el acuerdo de la intendenta Ana Olivera con su gabinete de esta semana, la División Tránsito y Transporte considera que “es necesario realizar un ajuste del valor del estacionamiento tarifado y del abono mensual, en función de la evolución del Índice de Precios al Consumo (IPC) de los últimos 12 meses”.

El precio de la hora de estacionamiento tarifado fue fijado en $ 26 (dos pesos más que el valor actual) y el valor del abono mensual en $ 1.920.

Estos nuevos valores comenzarán a aplicarse a partir del día 1° de febrero de 2015.

Al mismo tiempo, la Intendencia informó que ya están a la venta las localidades para presenciar los desfiles de Llamadas, que se realizarán los días 5 y 6 de febrero por los barrios Sur y Palermo.

En los locales de Abitab se pueden adquirir localidades numeradas para los dos días, hasta la hora 17:00 del día anterior de cada desfile.

Los precios son los siguientes: $ 280 para las localidades ubicadas en Zelmar Michelini y Carlos Quijano; Aquiles Lanza y Ejido (acera Norte), Santiago de Chile, Barrios Amorín, Martínez Trueba y Salto. Las localidades en el emplazamiento de las butacas en Salto y Lorenzo Carnelli costarán $ 240, y el precio en la zona de Lorenzo Carnelli y Minas será de $ 130.

La Platea turista, ubicada en Isla de Flores entre Aquiles Lanza y Ejido (acera Sur) ascenderá a $ 500.

Los palcos, con capacidad para cuatro personas, costarán $ 2.850 y estarán ubicados sobre la misma calle Isla de Flores, en la acera Sur.

De existir remanente de entradas, se pondrán a la venta el mismo día del desfile, a partir de la hora 17:00, en 18 de Julio y en el circuito de Llamadas.

http://www.elpais.com.uy/informacion/aumenta-estacionamiento-tarifado-abono-mensual.html

 
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Publicado por en 28 enero, 2015 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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Informe de IMM admite fallas en obra millonaria


REFORMARÍAN EL CANTÓN QUE SE HIZO VIOLANDO VARIAS NORMAS

A casi un año de que el Partido Nacional presentara una denuncia penal contra dos jerarcas de la Intendencia de Montevideo por la obra de un cantón de limpieza en Carrasco que se hizo violando varias normativas, la comuna maneja la idea de realizarle cambios a la construcción, que está detenida desde hace meses.

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La obra tenía un costo de US$ 1 millón y fue detenida por violar normas de la propia IMM.

En sendos informes de la Comisión Especial Permanente de Carrasco y Punta Gorda y del director de Planificación de la IMM, Juan Pedro Urruzola, a los cuales tuvo acceso El País, se da cuenta de las iniciativas que se manejan para enmendar los errores cometidos.

Como diera cuenta El País, la construcción de este cantón de la Unidad Playas de la IMM quedó abandonada hace varios meses.

Tras las quejas de un grupo de vecinos que entiende que ése no es el punto adecuado para ubicar un cantón de Limpieza —entre otras cosas por tratarse de un lugar con protección patrimonial—, la obra debió paralizarse al evidenciarse que violaba las propias normativas municipales sobre retiros y alturas.

El cantón se encuentra en la calle Costa Rica entre Eduardo J. Couture y Rivera, frente al Carrasco Lawn Tennis. Y la inversión —que incluía una controvertida barbacoa con parrillero en la parte superior— era de aproximadamente US$ 1 millón.

A nivel judicial, la denuncia se archivó hasta tanto se completara una investigación interna que dispuso la intendenta Ana Olivera, no existiendo hasta el momento un pronunciamiento de la administración al respecto.

Los denunciados son el director de Desarrollo Ambiental, Juan Canessa, y la directora de Acondicionamiento Urbano, Eleonora Bianchi. En tanto, los denunciantes son el edil nacionalista Edison Casulo y el concejal blanco del Municipio E, Nicolás Martinelli, quienes entienden que los citados jerarcas conocían la existencia de las irregularidades y, sin embargo, permitieron el avance de la obra. 

Informes.

Recientemente, el Concejo del Municipio E recibió para su análisis los informes de la Comisión Especial Permanente de Carrasco y Punta Gorda (asesora de la Intendencia) y del director de Planificación de la comuna.

El documento de la Comisión Especial Permanente señala que “el predio no contaría con área apropiada de estacionamiento para las máquinas o vehículos requeridos: una pala mecánica, un camión y dos vans”. Y que “la localización en el espacio público de éstas se considera distorsionante e inapropiada y afectaría negativamente la relación con el contexto próximo”.

La Comisión concluye que la readecuación del edificio que se propone es “positiva”, aunque “insuficiente”. En este sentido, estima que el uso del inmueble como cantón de limpieza “no es el más apropiado y contribuye también desde lo programático a consolidar una situación urbana inadecuada que incide negativamente en el futuro de ese sitio”.

Al final del documento, la Comisión hace un “tirón de orejas” a la IMM: “Para evitar este tipo de situaciones problemáticas para los actores involucrados, se deben cumplir las instancias de consulta necesarias y previas a todas las oficinas competentes que puedan incidir en el proyecto de acuerdo a lo previsto en el Plan de Carrasco”.

En tanto, el informe redactado por el director de Planificación de la comuna, Juan Pedro Urruzola, fechado el 5 de diciembre, señala que las mejoras propuestas al cantón “aportan una mejora sustantiva a la propuesta original”.

Los informes aclaran que la propuesta que maneja la Intendencia para modificar el cantón sería “transitoria”, por lo que el mismo podría dejar de utilizarse como dependencia de Limpieza. El nuevo proyecto también elimina la polémica barbacoa con parrillero.

A las pocas horas de estallar la polémica, el director de Desarrollo Ambiental, Juan Canessa, aseguró en conferencia de prensa que no estaba previsto construir en la azotea una barbacoa con parrillero, sino “solo un parrillero”.

No obstante, un documento del Departamento de Desarrollo Ambiental en poder de El País, fechado 16 de enero de 2014, da cuenta que la construcción incluye, en el tercer piso, “una barbacoa con parrillero y servicios higiénicos anexos a este fin”.

La zona.

La edificación fue construida invadiendo claramente el retiro frontal, posiblemente para aprovechar mejor el espacio ya que detrás se encuentra un conjunto irregular de viviendas.

El director de Planificación de la comuna señaló que hay otras situaciones en los alrededores “caracterizadas por su condición provisoria”. Menciona la del ex cine Carrasco “cuya demolición ha sido decidida aunque se ha dilatado en el tiempo por razones presupuestales”; el cuartelillo de Bomberos “cuya mudanza a una nueva ubicación está decidida aunque no tiene fecha precisa”, y el área destinada al Departamento de Desarrollo Ambiental “que aspira a mantenerse en dicha ubicación provisoriamente aunque no menos de cinco años”. A esta lista se puede agregar también la demolición del ex boliche “Macanudo”.

Blancos piden renuncia del director Juan canessa

El edil nacionalista Edison Casulo dijo ayer a El País que una vez que se levante el receso de verano en la Junta Departamental, solicitará —otra vez— “la renuncia del director de Desarrollo Ambiental de la IMM, Juan Canessa.

El informe de la IMM sobre los cambios al polémico cantón de Limpieza fue respaldado en el Municipio E con dos votos del Frente Amplio (de la alcaldesa y un concejal). El representante blanco Nicolás Martinelli votó en contra, argumentando que “el cantón viola la normativa municipal en cuanto a retiros y en cuanto a la existencia de maquinarias pesadas”. A su vez, Martinelli entiende que “es inconsistente que sea una construcción por tiempo limitado”.

http://www.elpais.com.uy/informacion/informe-imm-admite-fallas-obra.html

 
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Publicado por en 30 diciembre, 2014 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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Establecerán comisión para proteger a trabajadores de la limpieza


IMM, INTERIOR Y ADEOM

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Tras el paro y las manifestaciones de los trabajadores de la limpieza este lunes en reclamo de mejores condiciones laborales, la Intendencia de Montevideo (IMM), el Ministerio del Interior y la Asociación de Empleados y Obreros Municipales (Adeom) acordaron establecer una comisión para establecer un protocolo frente a situaciones violentas.

Álvaro Soto, dirigente de Adeom, explicó a Espectador.com que los trabajadores fueron al Ministerio del Interior y le entregaron al ministro Eduardo Bonomi “las denuncias correspondientes de las agresiones que estamos recibiendo y hubo un compromiso de establecer una comisión” entre la IMM, el Ministerio del Interior (a través de Policía Comunitaria) y Adeom “para establecer un protocolo frente a esas situaciones violentas y ver la posibilidad de intervenir frente a la población y subsanar problemas que están afectando el mantenimiento de los servicios”. 

El paro se enmarcó además en la reivindicación de otros sectores, como los trabajadores del Zoológico que exigen su reapertura, los músicos de la Filarmónica a que rechazan el despido de nueve funcionarios, los trabajadores de las policlínicas, que protestas contra los “descuentos ilegales” en su salarios, y por el intento de desvincular a los funcionarios de TV Ciudad de la órbita municipal.

http://www.espectador.com/sociedad/306128/estableceran-comision-para-proteger-a-trabajadores-de-la-limpieza

 
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Publicado por en 23 diciembre, 2014 en Comisión Prensa y Propaganda

 

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