ENCUENTRO EN ROMA CON AUTORIDADES DEL ESTADO VATICANO, AUTORIDADES SINDICALES Y REUNION CON EL INSTITUTO ITALO –AMERICANO
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BASES PARA LA PARTICIPACION EN EL CAMPAMENTO
INTRODUCCIÓN
Los días 20 y 21 de abril, en la ciudad de Atlántida, se desarrollará el campamento de jóvenes “Entren los
que quieran”, que tiene como objetivo generar espacios de debate e intercambio entre distintos
colectivos juveniles, destacar la participación y el protagonismo en la resolución de los problemas sociales
y rescatar el valor de la solidaridad en la construcción de una sociedad más justa.
La propuesta surge como iniciativa de las brigadas solidarias que trabajan en el marco del Plan de
Integración Socio-Habitacional Juntos y el Departamento de Jóvenes del PIT-CNT.
En ese sentido buscamos que se genere una instancia en que los jóvenes uruguayos puedan expresarse,
crear, discutir y proponer alternativas. Por tanto, la convocatoria es abierta a todas las organizaciones
sociales, barriales, comunitarias, estudiantiles y sindicales de nuestro país. Con el aporte de cada grupo se
enriquecerán las experiencias tanto individuales como colectivas.
Para finalizar, destacamos la trascendencia y las dimensiones que se propone adquirir esta actividad, no
sólo durante su realización sino también en etapas posteriores, generando nuevas oportunidades con el
objetivo de promover y fortalecer el intercambio y la coordinación entre las diferentes organizaciones que
abordan temáticas de carácter solidario.
¿CÓMO PARTICIPAR?
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Quiénes pueden participar?
Todos los jóvenes que se sientan identificados con las temáticas a tratar en el campamento. Y quieran
debatir, compartir y proponer alternativas a los diferentes problemas sociales.
¿Pueden participar menores de 18 años?
Sí, pueden participar jóvenes de 14 años en adelante.
¿Cuáles son los temas a tratar?
En esos dos días se trataran temas como: solidaridad, trabajo de las brigadas solidarias, comunicación y
democratización de los medios, criminalización de la Juventud y baja de la edad penal juvenil y derechos
sociales, culturales y económicos como educación, salud y vivienda, etc.)
¿Cómo me inscribo?
En las organizaciones convocantes:
Brigada Agustín Pedroza, Brigada G, Brigada Estudiantil 1958, Brigada José Artigas, Brigada Jóvenes en
Peligro, Brigada Mate Amargo, Brigada Río de los Pájaros, Colectivo Extremo, Colectivo Guruyú, El Puente
FM/El Tejano, FEUU y Jóvenes PIT CNT.
¿Hay que pagar inscripción?
No, la inscripción es gratuita para los participantes de «Entren los que quieran» que se encuentren
inscriptos y acreditados correctamente por cada organización, esto incluye transporte, camping y
alimentación.
¿Hasta cuándo podemos inscribirnos?
Hasta el día domingo 7 de abril de 2013
¿Qué tengo que llevar?
Es obligatorio que cada participante lleve su cédula de identidad, imprescindible para la acreditación.
Los acampantes deberán llevar: carpa y demás artículos de camping que puedan brindarte comodidad
(plato, cubiertos, artículos de uso personal, etc.).
Por más información comunícate por correo electrónico a través de
campamentoentrenlosquequieran@gmail.com
PPP
Ya hay cuatro proyectos que el Gobierno impulsa por el mecanismo de Participación Público Privada
27.11.2012
MONTEVIDEO (Uypress) – Una cárcel de 2.000 plazas, la reparación de 2 rutas nacionales, 2 tramos de líneas ferroviarias y el Puerto de Aguas Profundas son los proyectos con estudios avanzados para ingresar en esta nueva modalidad de financiamiento y gestión.
Durante el encuentro organizado por la Corporación Nacional para el Desarrollo y Madrid Network, con el apoyo del BID y la Corporación Andina del subsecretario del MEF, Luis Porto, dijo que la herramienta más acorde para el desarrollo de la infraestructura nacional es la Ley de Participación Público Privada.
Según lo expuesto en la oportunidad esta ley promueve el contrato entre los sectores público y privado para la gestión de proyectos en los que se distribuye el costo y el riesgo entre los participantes. En ese marco, se activan mecanismos para mejorar la infraestructura vial, ferroviaria y portuaria.
Porto recordó que durante años el país se manejó bajo un modelo de crecimiento con políticas dirigidas a desarrollar los servicios, pero a partir de 2002, con la crisis financiera, ese modelo de crecimiento demostró no tener la solidez suficiente.
El cambio en el modelo de crecimiento requirió de adecuaciones en la infraestructura, para poder sustentar el desarrollo de la producción agroindustrial dijo por quien agregó que ‘Esa infraestructura, vial, ferroviaria y portuaria, es esencial para garantizar ese crecimiento de la industria.
Nuevo marco normativo
En ese contexto, se requería de un nuevo marco normativo que permitiera desarrollar la infraestructura más allá de las leyes ya existente. En ese marco, se diseñó una ley que en el mundo se verifica como la más exitosa para compatibilizar la distribución del riesgo entre los sectores público y privado en el desarrollo de infraestructura con la propiedad del bien público.
Porto aseguró que a través de las PPP se pueden desarrollar todo tipo de infraestructuras, desde obras viales, ferroviarias, portuarias y aeroportuarias; obras energéticas, obras de disposición y tratamiento de residuos, u obras de infraestructura social, como cárceles y hospitales.
Los cuatro proyectos
Actualmente hay en cartera a través de la Ley de PPP cuatro grandes proyectos en marcha, con distinto grado de avance. La presidenta de la Corporación Nacional para el Desarrollo, Adriana Rodríguez, explicó que el proyecto ‘Unidad de Personas Privadas de Libertad N°1’ ya cuenta con la evaluación de OPP y MEF, y es el que se encuentra más avanzado. El 15 de diciembre se publicarán los pliegos para la licitación y los interesados tendrán seis meses para presentar los proyectos.
Un segundo proyecto según el nivel de avance, es el ‘Corredor Vial 21-24’, que integra tramos de rutas que forman un marco lógico para el transporte de mercadería y circulación de vehículos de gran porte. Se realizaron todos los estudios previos y la CND entregó un proyecto de pliego que requerirá de ajustes por parte del MTOP y MEF.
En tercer término, se encuentran dos tramos ferroviarios (Montevideo-Río Branco y Algorta-Fray Bentos), que están en la primera etapa del estudio de factibilidad. Un grupo de expertos estuvo recorriendo el tramo Montevideo-Río Branco, recogieron la información y enviarán en breve sus recomendaciones. En cuarto lugar, el Puerto de Aguas Profundas, que se realizará a través del diálogo competitivo, para instrumentar luego una PPP.
Al margen de estos cuatro proyectos, se realizaron estudios de elegibilidad sobre 10 corredores viales de los cuales, más del 50% resultó elegible en el primer estudio de evaluación. Estos cuatro proyectos reúnen en total una inversión cercana a los US$ 1.600 millones.
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al
A.FU.SEC. 